16 июл. 2012 г.

Украина. Донецк. Международный аэропорт им. Сергея Прокофьева


В мае 2012 года, как раз перед началом Чемпионата Европы по футболу 2012 (Евро-2012), в Донецке был открыт новый международный терминал аэропорта. На сегодняшний день, это один из крупнейших по своим техническим возможностям аэропорт в бывшем СССР. Его взлетно-посадочная полоса длиной в 4 км способна принимать самолеты всех типов, включая самые большие.

Ну а побывав в новом международном терминале, можно сделать вывод, что это самый лучший в мире аэропорт. Почему именно так, расскажу дальше.

4 апр. 2012 г.

Осло. Лисакер


Лисакер (Lysaker) - пригород Осло в его западной части. Хотя пригородом его можно назвать весьма условно, так как передвигаясь по городу никакой границы не замечаешь. Просто город продолжается дальше. Правда проезд на автобусе с остановки в Лисакере стоит дороже, чем с соседней в Осло - пригородный тариф.

Лисакер известен тем, что в нем жил и работал известный норвежский исследователь Фридтьоф Нансен (Fridtjof Nansen). Сегодня это офисный центр и место проживания состоятельных граждан.

1 апр. 2012 г.

30 мар. 2012 г.

Осло. Часть 2. Прогулка по центру


Свое более детальное знакомство с Осло мы начали с его центра. Самым центром города считается улица Karl Johans gate, названная в честь короля Швеции, а потом и Норвегии, известного как Карл Йохан, весьма, кстати, популярного в свое время в Норвегии.

На этой улице расположен королевский дворец (она в него упирается, ну или, наоборот, с него начинается), норвежский парламент - Стортинг, университет. Сама улица напоминает Арбат в Москве, так как частично является полностью пешеходной, на ней полно туристов, всяких кафе и продавцов сувениров.

29 мар. 2012 г.

Осло. Часть 1. Первое знакомство.


Осло - столица и самый крупный город Норвегии с населением более 600 тысяч человек (примерно 12% от всего населения страны).

Но в начале несколько слов про дорогу, которая нас привела в Осло. Если в северной Норвегии дороги очень узкие, то здесь на юге это совсем не так. Вся дорога очень качественная, новая. По подъезде к Осло есть даже платный участок. Плата за проезд взимается не бабушками в будке, а автоматикой. Есть два варианта: остановиться и заплатить; проехать без остановки. Второй вариант возможен при наличии на автомобиле специального "радиомаячка", который позволит без остановки машины ее идентифицировать и в каком-то автоматическом или полуавтоматическом режиме списать нужную сумму денег с определенного счета. Но такие детали мне уже неизвестны. Заплатить за проезд на месте можно наличными (монетами) или банковской картой. Стоимость проезда для лекговых автомобилей 35 NOK (норвежских крон). При всем при этом на пункте оплаты нет никаких закрытых шлагбаумов или механических барьеров - самые наглые могут проехать и так.

На подъезде к Осло трафик существенно увеличивается, чувствуется, что впереди - столица.

26 мар. 2012 г.

Швеция. Часть 2. Сундсвалль, Эрншёльдсвик, Уппсала.


Автомагистраль, как ей и положено, проходит в стороне от больших городов, но в некоторых городах она все таки присутствует. И пусть они не самые крупные и известные, но каждый из них чем-то запомнился.

На своем пути очень хотелось заехать в Стокгольм и, в итоге, мы до него не доехали всего километров 50, но поскольку мы были ограничены во времени, то решили, что посещение столицы Швеции состоится в другой раз, поскольку просто проехать через город совсем неинтересно. Поэтому все еще впереди.

А здесь будет несколько слов про другие города, в том числе и о том, где мы остановились на ночь.

Швеция. Часть 1. Дороги



На нашем пути в Осло мы проехали Швецию от самого ее севера до почти самого юга. И несмотря на то, что большую часть страны мы увидели из окна автомобиля, свое мнение о том, с чем встретились, сформировали.

Сначала расскажу о дорогах и о том, что с ними связано. А потом и о городах, в которых побывали.

Дороги в Швеции оказались более качественными, чем в северной Финляндии. Особенно это замечаешь на обратном пути, когда из Хапаранды попадаешь в Торнио и далее по трассе. И дело не только в качестве дорожного покрытия, но и в целом ряде других дорожных факторов.

21 февр. 2012 г.

Северная Норвегия. Альта. Краеведческий музей


Одной из главных достопримечательностей Альты является долина петроглифов (древних наскальных рисунков). Они были обнаружены в 70-е годы 20 века. На сегодняшний день их количество насчитывает около 5000 и они занесены в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Наскальные рисунки действительно древние, самые ранние из них датируются 4200 г. до н.э. В месте их наибольшего расположения организован их культурный просмотр, где туристы перемещаются по специально построенным деревянным дорожкам. В этом месте введен полный запрет на любое строительство. Петроглифы реставрируются и поддерживаются в хорошем состоянии. Именно в этом месте, чуть в стороне от города, и разместился краеведческий музей.

16 февр. 2012 г.

Северная Норвегия. Альта. Университет


Самый северный в мире университетcкий колледж располагается в Альте - Finnmark University College (Høgskolen i Finnmark).

В колледже обучаются почти 2 тысячи студентов, в том числе и из других стран (из России тоже есть).

Немного странное для нас название университетский колледж говорит о том, что здесь можно получить полноценное высшее образование. Набор направлений обучения весьма разнообразен, здесь готовят учителей, IT-специалистов, специалистов в области гостеприимства (туризм, гостиницы) и других.

10 февр. 2012 г.

Северная Норвегия. Alta



Альта - самый крупный город в губернии Финнмарк (область по-нашему). Раньше я всегда считал, что именно Альта является столицей губернии, но, как выяснилось, формально столицей считается городок Вадсе на самом севере с населением 6 тысяч человек. Еще одним открытием для меня было то, что Альта расположена севернее Мурманска, находится на 70-й широте (Мурманск на 69), хотя визуально по карте, кажется южнее.

1 февр. 2012 г.

Северная Финляндия. Часть 4. Арктик Сафари




Одним из видов туристического отдыха, который предлагают в Северной Финляндии - это участие в Арктическом сафари. Несмотря на громкое название, все достаточно цивильно и разнообразно. Сегодня местные туристические компании могут предложить много вариантов активного отдыха в сочетании со знакомством с природой, обычаями и историей Лапландии. Вот, пример одного из них.

Расскажу об одном зимнем туре, в котором удалось поучаствовать несколько лет назад.

25 янв. 2012 г.

Северная Финляндия. Часть 3. Деревня Санта Клауса


Лапландия - родина и место постоянного проживания Санта Клауса. Именно здесь, недалеко от Рованиеми располагается его резиденция, которая именуется Деревней Санта Клауса.

13 янв. 2012 г.

Северная Финляндия. Часть 2. Рованиеми






Рованиеми - столица Лапландии, самой северной финской губернии (области по-нашему). Расположен на 8 км южнее Полярного круга. С недавнего времени, город знаменит тем, что стал самым крупным по площади городом в Европе. Случилось это потому, что в 2006 году в состав города включили близлежащие сельские поселения. Население составляет 60 тысяч человек.

Северная Финляндия. Часть 1

Курица - не птица,
Финляндия - не заграница.



Попасть в Северную Финляндию можно аж тремя путями. Два - это переходы в Лотте и Салле, а третий путь - через Норвегию, получается несколько дальше, но некоторые предпочитают именно такой путь, так как считают, что дорога до норвежской границы на порядок лучше, чем до финской. Отчасти с этим можно согласиться, так как в отдельных местах "финская" дорога весьма убита, на нескольких небольших участках все еще лежит только щебенка. Но в целом, дорога пригодная для путешествия и открыта круглый год, чего лет 15 назад не было, так как весной дорога подтапливалась и закрывалась для проезда.